アルウインド2.0 バルサキット (2021バージョン)

CAS-12023

18,700円(税1,700円)

定価 20,680円(税1,880円)

ご注文の前にかならずお読み下さい
カシオペアのグライダー・アルウィンド2.0が2.0-21モデルに発展しました。
無尾翼の効率の良さは以前から知られていたものの、操縦性の悪さ、失速特性などから敬遠されてきました。 が、数々の工夫によりそれを解決。誰もが安心して楽しめる無尾翼機として誕生したのがアルウィンド2.0です。
前モデル・1.6mアルウィンドと同じく、強度が必要な中央部分はリブ間隔を狭く、あまり荷重がかからない翼端に行くほどリブ間隔を広くし、強さと軽さを両立しています。
中央から翼端にかけて0.9度ずつリブを広げて配置。気流の流れに沿って正確な翼型を再現しています。
これにより比較的強いテーパー比を採用しながらも安定した失速特性を得られます。
「H構造スパー」構造は動力を使わずウィンチでの発航を視野に入れ、比較的薄翼の主翼の強度を強化。主翼カンザシは8mmカーボンパイプで強い主翼に仕上げました。先代アルウィンドで採用していた大きな荷重がかかった時に「風圧を逃がす」構造を採用。高速飛行〜急旋回を行った時、「ネジリ下げ」に反り、強い荷重と風圧を効率よく逃がし破損を防止します。但し、普段の飛行ではしっかりした強度が有り、舵が逃げることは有りません。
無尾翼機の主翼の特性を良くする為に採用されている「ネジリ下げ」は、設計の悪さの対処方法の一つと考え採用せず、伸びの有る、失速特性の良いオリジナル翼形を採用。そして安定を良くする二段後退角の平面形と安定良く効くエレボンとフラップは最後まで煮詰められた結果です。
スポイラー無しでデルタ機的な操縦法で定点着陸も可能にしました。
21モデルはARF機で採用した効率の良い新翼形をフィードバック。小さなサーマルでも無尾翼の鋭い方向性を活かし、戦車の信地旋回のような旋回も行うことができます。 高高度に上がってしまった時、定点に正確に降ろすために装備されたフラップは低速飛行と強力なブレーキを操作、安全な高度処理と正確な定点着陸を可能としました。 H構造スパーやカーボンかんざし、大きな荷重から機体を守る構造、その他に数々の新技術などを採用。速度を競うスローフライトは半端なシャーレー機以上の走りと旋回性能を見せます。
無尾翼の不安定な要素を打ち消し、通常の機体と変わらないレベルの性能を有した機体は、競技フライヤーを唸らせるほどの高性能が実感でき、またその安定性は初めて無尾翼機をフライトさせる方も安心して飛ばせるものとなっております。
アルウィンドは2.0-2.1はカーボンカンザシを使った左右二分割主翼。主翼のロックは胴体内でピンで止める工具を使わず組み立てる構造です。小さく分解できる構造はクルマを使わずバスや電車でフライトも可能です。登山を伴う山岳スロープでも荷物を小さく出来る事は大変助かります。

≪スペック≫
全長:650mm
全幅:1995mm
主翼面積:39.5dm
全備重量:400〜450g(ピュア仕様) / 600〜670g(電動仕様)
RC装置:2〜7ch(エルロン / フラップ / ラダー / 電動ユニット)

≪付属品≫
リンケージパーツ

『推奨モーター』
  カシオペア:カシオペア282812モーター(3セルの場合、kv1250又はkv1400。4セルの場合kv1000又はkv1250を推奨)。
『推奨パワーユニット』
 カシオペア:グライダーセット400
 アルウィンドに最適なパワーユニット&サーボのセット(ラダー用に9gマイクロサーボを追加下さい)。
  モーター:282812 kv1250
  アンプ:30Aブレーキ付き
  サーボ:トルク 0.9kg-cm
  30mmドライブセット、CAM9-5折りペラブレード
  (推奨バッテリー(別売):3セル又は4セル850-1200mAh)

≪キット以外に必要な物≫
プロポセット(2〜7チャンネル 2〜6サーボ 1アンプ、2.4GHz仕様を推奨)
 サーボはエルロン用2個、フラップ用2個、ラダー用1個
 各舵マイクロ(9〜15g)サイズサーボ
延長コード(エルロン250mm x2本、150mm x4本)
充電器
カバーリングフィルム
組立工具類・瞬間接着剤・エポキシ系接着剤・他
【ピュアグライダー仕様の場合】
 350mAh以上のバッテリー
【電動仕様の場合】
 ブラシレスモーター(28mm以下)
 上記用ESC(アンプ) (25〜40A)
 折りペラ(30mm)
 プロペラサイズ:9-5(3セル)〜8-4.5(4セル)
 3セル〜4セル 850mAh Li-Poバッテリー

※本製品は、バルサキットです。画像は、バルサキットを組立て、フイルムを張った状態の物です。

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